Holland America Line prueba biocombustibles en su buque Volendam
La naviera Holland America Line (HAL) está probando con biocombustibles en sus buques. Hace poco se completó la primera prueba de varias semanas en uno de sus buques, usando este combustible más amigable con el medio ambiente.
La prueba fue durante 20 días en su buque Volendam, en donde se ha utilizado el biocombustible provisto por GoodFuels, empresa líder de biocombustibles sostenibles para la industria del transporte. Y Wärtsilä, compañía líder en tecnologías de energía y propulsión y soluciones de ciclo de vida para el mercado marino.
La prueba se completó el pasado 7 de septiembre. Durante los primeros cinco días de la prueba, el Volendam utilizó una mezcla de 30 % de biocombustible y 70 % de gasóleo marino (MGO) en uno de sus principales motores auxiliares. Y durante los últimos 15 días de prueba, el barco utilizó biocombustible al 100 %.
Según GoodFuels, hubo una disminución del 78 % en las emisiones de CO2 del ciclo de vida durante los últimos 15 días de prueba en comparación con las emisiones de gasóleo marino.
"Estábamos emocionados de tener esta oportunidad de probar un recurso de combustible de próxima generación en un barco de Holland America Line, y estamos muy animados por los resultados", dijo Gus Antorcha, presidente de Holland America Line. "Como parte de nuestro compromiso con la sustentabilidad, siempre hemos buscado soluciones de vanguardia para los desafíos ambientales que nos ayuden a alcanzar los objetivos de sustentabilidad de Carnival Corporation en las próximas décadas".
El buque Volendam fue seleccionado para la prueba porque estaba ubicado en el Puerto de Róterdam, uno de los puertos globales donde GoodFuels opera la infraestructura necesaria para proporcionar servicios de abastecimiento de biocombustibles junto al agua.
No hay una diferencia significativa para los miembros del equipo del barco del el manejo de fuel oil regular versus biocombustible. El uso de un biocombustible "directo" como el probado en Volendam no requiere reacondicionamiento a bordo ni equipo especial.
"El biocombustible marino ya es el combustible marino bajo en carbono más grande del mundo y esperamos que el uso aumente considerablemente hasta el 10 % del volumen total para 2030", dijo Dirk Kronemeijer, director ejecutivo y fundador de GoodFuels.
"Nuestro extenso trabajo en la prueba de combustibles marinos alternativos es una parte central de nuestros esfuerzos para dar forma a opciones viables de descarbonización para nuestros clientes", dijo Ricardo Opperman, director gerente de Wärtsilä North America Inc.
"Estamos desarrollando continuamente nuestra tecnología de motores para aceptar y retener niveles de eficiencia operativa y ambiental con varios combustibles futuros, incluidos los biocombustibles. Estas pruebas en el mar con biocombustible al 100 % serán especialmente importantes para Carnival Corporation, Goodfuels, Wärtsilä y la industria en su conjunto".
Holland America Line es la primera marca de Carnival Corporation en realizar una prueba a bordo de 100% biocombustible a largo plazo. La marca alemana AIDA de Carnival Corporation también se asoció con Goodfuels en julio para realizar una prueba de biocombustible combinado a bordo de AIDAprima en Róterdam. Si bien los biocombustibles se han probado en grandes motores diesel en instalaciones de investigación en tierra y en algunos buques de carga, estos representaron las primeras pruebas en vivo en cruceros en funcionamiento.
